阪急阪神ホールディングスの株主優待券の買取相場と高価買取のタイミング

  • 2025年8月9日
阪急阪神ホールディングスの株主優待券を有利に買取する方法

毎年5月も末ごろになると1軍と2軍の選手を大幅に入れ替える、何の話かというと阪神タイガースなんですけれど、こんな時にささやかれるのが「株主総会対策」。まあレプリカユニフォームに身を包んだ株主が訪れることでも有名な、株主総会での紛糾を避けるためといわれているのですね。そんな虎党の株主も漏れなく持っているという「阪急阪神ホールディングス」の株主優待券についてです。

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阪急阪神ホールディングス株主優待券の買取価格例

以下はウリドキの査定金額です。

商品画像 商品名 買取価格
阪急阪神ホールディングス 株主優待乗車証 阪神電鉄線 2020年11月30日まで 阪急阪神ホールディングス 株主優待乗車証 阪神電鉄線 2020年11月30日まで 10,000円

※2025年8月2日時点

阪急阪神ホールディングス株主優待券はいくらで売れる?

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さて庶民的な阪神沿線、スノッブな阪急沿線と一般的にいわれておりますが、この2つの路線が網羅できれば、京都?大阪?神戸という関西の三都を手中に収めたも同然、なかなか使い勝手が良いパスや乗車券となっています。

関西・関東両方で店舗展開をおこなうショップ

・アクセスチケット
全線パス 阪神定期 5万3,000円 阪急定期 6万2,000円(3枚以上は要問合せ)
乗車券 短期間・長期間 385円
優待冊子 10円(有効期限による制限あり)

関西中心で店舗展開をおこなうショップ

・チケットキャビン
全線パス 阪神定期・阪急定期 要問合せ
乗車券 短期間 300円 長期間 380円
優待冊子 100円

・甲南チケット
全線パス 阪神定期・阪急定期 要問合せ
乗車券 380円~385円(期限が1カ月以内の場合は要問合せ)
優待冊子 -

関東中心で店舗展開をおこなうショップ

・チケットレンジャー
全線パス 阪神定期・阪急定期 要問合せ
乗車券 短期間 100円 長期間 380円
優待冊子 要問合せ

・チケットショップアルファ
全線パス 阪神定期 ~4万5,000円 阪急定期 ~5万5,000円
乗車券 ~360円(有効期限あり)
優待冊子 -

相場と高く売れる時期

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春~夏、秋~冬の差について

阪神電車なら「甲子園」。まあこれを考えない訳にはいかないでしょう。野球シーズンの春から夏、そしてオフシーズンの秋から冬。両方の時期での買取価格差は基本的にありませんが、在庫が薄くなったら買取相場は上がるもので、この判断は多くの場合店頭に任されています。つまり、問合せでしかわからない買取価格というケースもあるということです。

新券が発行されると、相場は下がる

上であげた例でもわかるとおり、有効期間が短ければ買取価格は下がってしまいます。つまり、新券が郵送されてくる時期の前までに売ってしまう必要があるということです。また関東中心に営業しているショップよりも関西中心のほうが高めの相場になっています。

期限は半年しかありません!!

株主優待券は年に2回発行になります。ですから、新券が家に届いても半年間ほおって置くと紙切れになってしまうのです。避けたいのはいつか使うだろうという考えを持つこと。その「いつか」はいつまで待ってもやってこないもの。新券のうちに買取ってもらいましょう。

いつごろ需要が高まるかを考える

全線パスなら3月など新生活が始まる時期……通学や就職、新生活に合わせて定期券が必要な時期に、乗車券なら行楽時期に需要が高まりそうです。また新券が郵送されてきた直後は、売りに来る人が多いから在庫もふくらみがちかも知れません。こんなタイミングを見計らって問合せをしてみるとよさそうです。Webに掲載されているよりも高い相場の返事が返ってくるかもしれません。

まとめ

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阪神タイガースだけでなく松岡修造との関わりも深い、阪急阪神ホールディングスですが、まあ株主優待券は乗車券や乗車証など普通に使えるものばかり揃っており、それなりに換金率も高めに設定されています。これらの優待券でありがちなのが使わなかいうちに、使用期限が切れてしまうケース。こうなってはもったいなさすぎですから、最寄りのチケットショップでぜひご相談、大量に保有している場合はぜひ各ショップの買取価格を比較した上で買取先を決めてください。

紙切れになってしまってはどうもこうもありませんし、ショップによっては仕様期限前でも買取不可となってしまうケースはありますからご注意を。また、それほど大きくはありませんが、関西と関東の間には多少の差があります。関西に来る機会があるならば、そのついでに買取ってもらうというのも良い手となるでしょう。

本記事の画像・買取実績・価格・口コミなどの出典
出典:阪急阪神ホールディングス株式会社,阪急電鉄

木暮康雄 (監修者)

ウリドキ株式会社代表取締役。ウリドキプラスの発行人でもある。
リユース業界での起業・事業運営の経験が豊富でリユースの専門家としてのメディア出演歴も多数。
著書に「リユース革命」(幻冬舎)。自身が運営する「リユースチャンネル」は登録者数1万人を突破。

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